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螺栓预防措施

①每次运行12000km进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。

②每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。

③装配连杆盖时，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。

④选用配套厂生产的连杆螺栓。    

螺栓的分类有

一、螺栓按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。

二、螺栓按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。

三、螺纹按长度分为全螺纹和非全螺纹两类。

四、按螺纹的牙型分为粗牙和细牙两类，粗牙型在螺栓的标志中不显示。

五、螺栓按照性能等级分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八个等级，其中8.8级以上(含8.8级)螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)，通称高强度螺栓，8.8级以下(不含8.8级)通称普通螺栓。然后，用锯子在钉头上锯出一道沟槽，再使用一种叫做“板牙”的螺丝钢板制造螺纹。

六、普通螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级，A、B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓。

螺栓拧紧过程中螺栓力的变化

预紧力施加过程中压紧力 P和力矩 T 变化见图。预紧力施加过程中大致分为四个阶段。阶段Ⅰ ：螺栓开始准备拧紧时，角度 A 增大，由于螺母未接触连接表面， 因此压紧力F为0，但因为螺栓和螺母的螺纹副间存在摩擦力， 扭矩T为一个较小的数值。阶段Ⅱ：螺母逐渐下压，作用于连接面后，预紧力进入落实阶段。螺母的转角不断加大，施加的力的力矩不断加大，连接面承受的压紧力逐步提高，螺栓在压紧力的作用下开始产生弹性变形。8级)螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)，通称高强度螺栓，8。

阶段Ⅲ:当螺栓达到屈服点后，伴随螺母转角A 的增加，力矩 T 变化相对较小，压紧力F 变化同样相对较小，螺栓处于塑性变形的阶段。

阶段Ⅳ:螺栓螺杆逐渐深入连接件中，轴向的压紧力及压紧力矩数值不断减小，终结于螺栓断裂破坏。